同NSK轴承相比,长江的轴承已经破解了它在摩托车曲轴轴承上的奥秘,也正因为长江轴承有着绝对的成本优势,使它在摩企的份额中越来越大,直至NSK宣布退出中国摩托车曲轴轴承市场,长江轴承在2004年正式以年产2200万套问鼎摩托车曲轴轴承市场,真正成为逼退NSK后的一枝独秀。
同NSK轴承相比,长江的轴承已经破解了它在摩托车曲轴轴承上的奥秘,也正因为长江轴承有着绝对的成本优势,使它在摩企的份额中越来越大,直至NSK宣布退出中国摩托车曲轴轴承市场,长江轴承在2004年正式以年产2200万套问鼎摩托车曲轴轴承市场,真正成为逼退NSK后的一枝独秀。